Page 150 - web

‫مقالات وآراء‬

‫إضافة إلى الارتفاع القياسي لأسعار الطاقة عالمًّيّ ا‪ ،‬وتدمير‬ ‫من المكاسب التي يجنيها القراصنة الصوماليون‪ ،‬مقابل‬
‫الاقتصاد الأوروبي والعالمي‪ ،‬وإيجاد بيئة ثرية لنمو الجماعات‬ ‫منحهم حرية العمل قرب السواحل الصومالية‪ .‬ونتيجة‬
‫والفصائل الإرهابية في مناطق عدة‪ ،‬منها جنوب الجزيرة‬ ‫لتمدد أنشطة القراصنة في هذه المنطقة أصدر مجلس‬
‫الأمن الدولي عدة قرارات مهمة خلال العقدين الماضيين‪،‬‬
‫العربية‪ ،‬ومنطقة القرن الإفريقي‪.‬‬ ‫من ضمنها القرار ذو الرقم (‪ )1816‬الذي يطالب فيه الدول‬
‫والمنظمات المختلفة بإرسال قوات بحرية إلى المياه‬
‫جهود حميدة‬ ‫المحاذية لسواحل الصومال وامتداداتها غرب المحيط‬
‫شهدت منطقُُة البحر الأحمر وباب المندب تعقيدات‬
‫متزايدة في الأعوام الماضية‪ ،‬دفعت المنظمات الدولية‬ ‫الهندي للتصِ ِّدي لتلك الجرائم‪.‬‬
‫المعنية لاتخاذ سلسلٍ ٍة من القرارات لمكافحة جرائم‬
‫القرصنة والإرهاب في أحد أهم الممرات المائية في‬ ‫تداعيات سلبية‬
‫العالم؛ إذ أصدر مجلس الأمن الدولي عدًًدا من القرارات‬
‫المهمة‪ ،‬منها‪ :‬القرارات ذات الأرقام‪ ،)1816( :‬و(‪،)1838‬‬ ‫إن ضمان سلامة الملاحة البحرية في مضيق باب المندب‬
‫و(‪ ،)1844‬و(‪ ،)1851‬و(‪ ،)1918‬و(‪)2442‬؛ التي زَّوَ دت الدول‬ ‫بات يحظى باهتماماٍ ٍت إقليمية ودولية كبيرة؛ إذ أصبح‬
‫المضيق الذي يقع بين شبه الجزيرة العربية ومنطقة القرن‬
‫بأدوات مختلفة للتعامل مع هذه الجرائم‪.‬‬ ‫الإفريقي الممتلئة بالصراعات؛ ساحًًة للتنافس الإقليمي‪،‬‬
‫ومع أهمية تلك القرارات الهادفة إلى تقويض القرصنة‬ ‫ونقطََة بداية لانطلاق أعمال القرصنة والاتجار بالبشر‬
‫والأعمال الإرهابية ومكافحتها‪ ،‬لم تغب فكرة الجاهزية‬
‫العسكرية لأي تهديدات محتملة كإجراء التدريبات‪،‬‬ ‫والإرهاب‪.‬‬
‫وقد تعرضت الكثير من السفن على اختلاف جنسياتها‬
‫لهجمات وتهديدات مِّ ِطردة في السنوات القليلة الماضية‪،‬‬
‫منها ما شهدته شحنات نفط أرامكو السعودية عام‬
‫‪ 2018‬في أثناء عبورها للمضيق؛ حيث اسُُتخدمت الدول‬
‫المطَّلَ ة على البحر الأحمر كــ «الصومال» و«اليمن» ملاًًذا‬
‫آم ًًنا للقراصنة والمنظمات الإرهابية‪ ،‬مثل تنظيم داعش‪،‬‬

‫وتنظيم القاعدة‪ ،‬وفرعه حركة الشباب‪.‬‬
‫إن تكرار تلك الجرائم يزيد الآثار السلبية والتداعيات الخطرة‬
‫على الأمن والِ ِّسلم الدوليين؛ نظًًرا لحجم الضرر الذي يلحق‬
‫مباشرة بتجارة النفط العالمية؛ حيث يتحَّكَ م المضيق في‬
‫الوصول إلى محطات وخطوط النفط المتعددة‪ ،‬من بينها‬
‫خط الأنابيب المصري (سوميد) الذي يربط البحر الأحمر‬
‫ب(ارلأبحسرااللرمجتاءو السصطا‪،‬ل لحت)‪،‬حوويلمنهاََثإلم تىزايلدطفريفوالقجنت اولبيعبومرنت إكلفريفتقيه‪،‬ا‬
‫إضافًًة إلى عرقلة تدفقات النفط الأوروبي وشمال إفريقيا‬
‫المَّتَ جه إلى الأسواق الآسيوية عبر قناة السويس وباب‬

‫المندب‪.‬‬
‫هذا‪ ،‬وإَّنَ التداعيات السلبية لمخاطر التكرار أو تحقق‬
‫مخططات الإغلاق يفتح الباب لكثير من التكهنات بتغيير‬
‫مسار التجارة الدولية والنقل البحري مما يضعف الدول‬
‫المطَّلَ ة عليه اقتصادًّيّ ا‪ ،‬وأن يتحول البحر الأحمر إلى منطقة‬
‫صراعات وتدخلات إقليمية ودولية‪ ،‬وكُ ُّل ذلك سيؤِِّدي إلى‬
‫تدويل القضية‪ ،‬وفقدان الدول المطلة السيادة والثروات‪،‬‬

‫‪150‬‬